ENGINE CLEANING
ENGINE、DPF、INJECTOR、AdBlue、TURBO
メンテナンスで経費削減!
エンジン、DPF、インジェクター、ターボ、Adblue
排出ガス規制に対応する為、近年のエンジンは年々精密で複雑なものになってきています。あちこちにセンサーが組み込まれ、最適な燃焼を行うために各部を電子制御でコントロールしています。デリケートな部品も多く、故障した際には高額修理に繋がることも少なくありません。
当社では、メンテナンスを定期的に行うことで高額修理を抑えます。また、燃費やパワーの向上も見込め、長期的に考えれば多数のメリットがあるクリーニングシステムです。
九州全域出張にて対応致しておりますので、整備工場に持ち込む必要はなく、施工後のトラブルは一切ありません。
排気マフラーDPFクリーニング
排出ガス浄化装置オイルアッシュクリーニング
最もお問い合わせが多いのが、この排出ガス浄化装置のクリーニングです。
グッドワンでは、国際特許を取得したクリーナーを使用し、分解する事なく、最大で2時間30分という短時間でオイルアッシュを95%以上除去します。
これまでは、DPFを分解した後、「エアー清掃」「薬剤に漬け込んで清掃」「再生品及び新品と交換」の3つの対応方法が主流でしたが、どうしても分解が必要になる為、整備工場に入庫して数日車両が使えず業務にも影響が出ていました。
当社では、お客様の車庫にお伺いして作業するため、早い時間で施工させて頂ければ午後からは車両の使用が可能です。
また、排出ガス浄化装置の詰りの原因であるエンジンの燃焼室、インジェクター、吸気系統(ターボ)のクリーニングも行っております。同時施工する事で、燃費やパワー向上の効果を長持ちさせる事ができます。
全国の運送業者様で好評を頂いている、現在急上昇中のクリーニング技術です。
エンジン燃焼室クリーニング
水素カーボンクリーニング
エンジンの燃焼室に水素を送り込み、堆積したカーボンと結合させて燃焼と同時に排出する技術です。
エンジンのクリーニング技術は他にもありますが、水素はあらゆる原子の中で最も小さな物質な為、薬剤では入り込めないピストンリングの隙間にも到達してカーボンを除去し、エンジンコンプレッションを回復させます。
水素クリーニングはその過程でエンジンに悪影響を及ぼす水酸化カリウムが発生しますが、グッドワンの水素クリーニングは水酸化カリウムを確実に分離する技術で特許を取得しており、施工後もトラブルは一切ありません。
(水酸化カリウムはエンジンの素材として数多く使われているアルミニウムを溶かす物質です。きちんと分離しないとエンジンに悪影響を及ぼします。類似業者にご注意下さい)
吸気系統スプレークリーナー
尿素アドブルー非結晶化添加剤
尿素アドブルー非結晶化添加剤
AdBlueはその性質上、温度変化に弱く内部で結晶化します。
その結果、AdBlueインジェクター、ドージングラインが結晶化によって詰まったり、ポンプに過負荷がかかって故障してしまうなど、問題が発生します。
当社が使用しているERC製クリスタルリゼーションは、結晶化を未然に防いでこれらの故障リスクを下げることが可能です。
また、ある程度の結晶に関しては溶かす事も可能です。(軽度の結晶のみ、部品交換が必要になる程の重度の結晶化に対しては効果は保証できません)
車両の運行状況によりますが、3ヵ月に1度、10Lに対してわずか25mlの投入で対策が可能です。
ERCというメーカーはあまりお聞きになられた事は無いかもしれませんが、そもそもAdBlueを開発したメーカーですので、相性も抜群です。